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4月29日晚间，中行发出第三份说明，态度进一步缓和，强调“始终与客户站在一起”，“正积极研究并争取尽快拿出回应客户合理诉求的意见”，“尽最大努力保护客户的合法权益，切实承担社会责任”。5月5日，中行发布《中国银行关于回应“原油宝”产品客户诉求的公告》，在重申“与客户诚挚沟通，在自愿平等基础上协商和解”同时，又称“如无法达成和解，双方可通过诉讼方式解决民事纠纷，中行将尊重最终司法判决”。

【亚太股市】亚洲市场普遍下跌 沪指大涨2.58%A股：收盘，上证综指报2550.47，+2.58%；深证成指报7387.74，+2.79%；创业板指报1249.89，+3.72%；权重蓝筹代表上证50报2446.32，+3.26%。行业板块方面，沪深市场板块几乎全部上涨。金融地产、消费等领涨。点此使用证券风险分析工具。

责任编辑：马秋菊 SF186交通运输部科学研究院今天（16日）发布6月中国运输生产指数，其中客运指数为169.8点，同比增长4.1%；货运指数为176.3点，连续三个月保持在5%左右的增长，我国6月运输生产继续保持在较快增长区间。责任编辑：张申

问：做高性能计算机集群，最大的挑战是什么？李炜：在高性能集群最早诞生的时候，最大的技术挑战是并行的集群放在一起，它计算能力的损耗。简单而言，一个计算节点是两万亿次，一百个节点是两百万亿次，计算的时候不能做到一加一等于二，会有能量的损耗。联想当时做集群的时候，我们自己开发了集群调优并行软件，保证了集群效率的最高，这是最重要的，所以我们在这里也一起呼唤中国早日诞生世界级的软件公司，特别是工业软件公司。

对于中国智能网联汽车的发展现状，中国科学技术协会主席万钢认为，中国智能网联汽车起步“十分健康，发展十分迅速”。万钢说，自2016年以来，上汽集团、长安汽车、北汽集团等中国各大车企都纷纷发布了智能化战略；另一方面，互联网和高新技术企业纷纷加入自动驾驶汽车的角逐，百度开放了Apollo（阿波罗）平台，阿里巴巴推出城市大脑，华为在5G优势领域中和智能汽车整合融合，自动驾驶技术正走向道路测试阶段。

相比之下，2017年-2019年一季度，江中药业的研发费用分别为2277.98万元、2962.1万元、1050万元，虽然今年一季度研发费用同比增长了158.78%，但1050万元研发费用仍远低于1.77亿元销售费，截至各报告期末，江中药业的销售费用均超其研发费用的16倍。